01 / REPARACIÓN
Reparación y soldadura de aros
La reparación por soldadura permite intervenir determinadas roturas, grietas o pérdidas de material en aros de aleación de aluminio, cuando la evaluación confirma que es viable.
VENTANILLA · CALLAO · ATENCIÓN CON CITA
Riviera Wheels
Restauración de aros con tecnología y atención al detalle.
WhatsApp directo
Reparación y soldadura, diamantado CNC, pintura, balanceo y diagnóstico de aros. El trabajo se define después de evaluar cada pieza.
- 05
- equipos especializados
- 01
- proceso documentado
- 100%
- presupuesto aprobado antes de intervenir
RIVIERA WHEELS · VENTANILLA
Un laboratorio dedicado a tus aros.
Somos un laboratorio especializado en restauración, pintura y diamantado de aros.
Nacimos para ofrecer una restauración que combine tecnología, procesos estandarizados y control de calidad. Cuidamos el acabado de cada trabajo y revisamos cada aro antes de su entrega.
ExperienciaNecesidades reales convertidas en procesos claros
Calidad visibleResultados documentados para nuestra comunidad
REPARACIÓN Y DIAMANTADO
Reparación técnica y acabado de precisión.
Reparación y soldadura de aros
Diamantado CNC
SERVICIOS ESPECIALIZADOS
Cuatro servicios para cuidar tus aros.
Evaluamos el daño, el material y el acabado para definir qué intervención corresponde. La viabilidad se determina según el estado del aro, los criterios técnicos y las indicaciones del fabricante.
Selecciona un servicio para ver el resumen. Abre su página para consultar los detalles.
02 / COLOR
Pintura de aros
Dos modalidades de pintado, con preparación de la superficie y definición del acabado según el trabajo aprobado.
03 / CNC
Diamantado CNC
El diamantado es un proceso de mecanizado CNC que utiliza una herramienta de diamante para recuperar el acabado mecanizado brillante del aro de aleación, cuando su estado y espesor permiten la intervención.
04 / DIAGNÓSTICO
Balanceo y diagnóstico
El balanceo compensa las diferencias de masa del conjunto aro-neumático mediante contrapesos colocados en los puntos calculados por la máquina de equilibrado.
Preparación, pintura, diamantado y balanceo.
01 / SERVICIO
Restauración y preparación
Consulta el alcance y las condiciones de reparación de cada aro.
Ver información del servicio
02 / SERVICIO
Aplicación de pintura
Conoce las modalidades de pintura automotriz de poliuretano y pintura en polvo.
Ver información del servicio03 / SERVICIO
Diamantado CNC
Conoce el proceso de mecanizado CNC para recuperar el acabado brillante del aro, sujeto a evaluación de su estado y espesor.
Ver información del servicio
04 / SERVICIO
Balanceo y diagnóstico
Revisa la información del balanceo del conjunto aro-neumático.
Ver información del servicioDIAGNÓSTICO SEGÚN EL DAÑO
Identifica el problema antes de elegir el servicio.
Una foto permite orientar la evaluación. La decisión final se toma con el aro en el taller, revisando forma, fisuras, superficie y acabado.
01Aro deformadoVibración, pérdida de aire o giro irregular
Qué observamos: golpes en el labio interior o exterior, desviación durante el giro y señales de impacto.
Qué puede corresponder: enderezado controlado y verificación de geometría.
02Raspaduras y pérdida de materialDaño por bordillo en borde, radios o cara
Qué observamos: profundidad del daño, zonas comprometidas y acabado original del aro.
Qué puede corresponder: reparación localizada, preparación y pintura automotriz de poliuretano, pintura en polvo o diamantado.
03Pintura deterioradaDesgaste, manchas, pérdida de color o descascarado
Qué observamos: adherencia del recubrimiento, corrosión superficial y uniformidad del acabado.
Qué puede corresponder: preparación de superficie y pintura automotriz de poliuretano o pintura en polvo, según la evaluación.
04Fisuras en aluminioGrietas causadas por impactos fuertes
Qué observamos: ubicación, longitud y cercanía a radios o zonas críticas.
Qué puede corresponder: soldadura localizada solo cuando la evaluación técnica confirma que es viable.
Criterio de seguridad: si el daño está en una zona que no admite reparación confiable, recomendaremos reemplazar el aro.
CONTROL DE PRINCIPIO A FIN
Cinco pasos. Cada decisión queda aprobada.
- 01
Fotos y preevaluación
Recibimos imágenes claras, medida del aro, distrito y daño observado.
- 02
Revisión en el taller
Confirmamos deformación, fisuras, acabado anterior y alcance real.
- 03
Presupuesto y plazo
El cliente aprueba el trabajo antes de cualquier intervención.
- 04
Reparación y acabado
Aplicamos enderezado, soldadura, pintura automotriz de poliuretano, pintura en polvo o diamantado según el diagnóstico aprobado.
- 05
Control y entrega
Revisamos geometría, superficie y acabado, y documentamos el resultado.
RIVIERA WHEELS EN VIDEO
El trabajo en aros, en video.
Un espacio para conocer el servicio a través de imágenes de esta unidad.
Consultar por el servicioProyecto Mazda
Proyecto Geely
PARA TALLERES Y LLANTERÍAS
Recibe el trabajo de tu cliente con respaldo técnico.
Riviera Wheels puede operar como especialista externo para negocios que necesitan enderezado, soldadura, pintura en polvo o diamantado y prefieren mantener la relación comercial con su cliente.
Tarifa profesional
Condiciones según servicio, medida y volumen mensual.
Diagnóstico documentado
Fotos de ingreso y confirmación del trabajo autorizado.
Plazo confirmado
Fecha acordada antes de iniciar cada orden.
Canal directo
Seguimiento por orden para reducir mensajes y demoras.
COTIZACIÓN INICIAL
Prepara los datos antes de escribirnos.
La evaluación final se confirma cuando el aro ingresa al taller. No ofrecemos recojo ni entrega.
Ubicación
Ventanilla, Callao
La dirección exacta y el horario se confirman al reservar.
ANTES DE VENIR
Preguntas frecuentes
¿Pueden cotizar solo con una foto?
La foto permite una preevaluación. El precio y la viabilidad se confirman revisando el aro en el taller.
¿Todo aro rajado se puede soldar?
No. La ubicación, extensión y condición del material determinan si una reparación es segura. Si no corresponde intervenir, lo indicaremos.
¿Pulido y diamantado son lo mismo?
No. El diamantado mecaniza la cara del aro con torno CNC. El pulido trabaja la superficie mediante abrasión y abrillantado.
¿Cómo sé si necesito pintura o diamantado?
La pintura cubre la superficie con color uniforme. El diamantado mecaniza la cara frontal para recuperar líneas metálicas definidas. La foto permite orientar la elección y el taller confirma cuál corresponde.
¿Cómo sé si el aro está deformado?
Puede sentirse vibración, pérdida de aire o giro irregular. La confirmación requiere revisar el aro en el equipo de enderezado y medir la desviación.
¿Realizan recojo o entrega?
No. Los aros o el vehículo se reciben y entregan en el taller de Ventanilla, con cita coordinada.
¿Cuánto demora?
Depende del daño y del acabado. El plazo se confirma junto con el presupuesto antes de iniciar.